Выбираем аккумулятор
Перед каждым автолюбителем рано или поздно встает вопрос о покупке нового аккумулятора, например, взамен старого или вышедшего из строя, когда постоянные проблемы с пуском двигателя, бесконечная подзарядка в домашних условиях и каждодневный вопрос заведется или нет, наводит на мысль, а не купить ли новый, и на каком производителе и модели остановить свой выбор?
Прежде чем задуматься о выборе аккумулятора необходимо, прежде всего, знать, что такое аккумулятор, каковы его основные характеристики, виды и правила эксплуатации.
Итак, аккумулятор представляет собой устройство для хранения энергии в химической форме, принцип действия основан на выработке электричества двумя различными металлами, находящимися в кислотном растворе.
К показателям, характеризующим особенности аккумуляторной батареи относятся ток холодного запуска, емкость и размер.
При выборе аккумулятора следует обращать внимание на климатические условия региона, в котором он будет эксплуатироваться. Так, например, в холодном климате понадобится больший по размеру аккумулятор, т.к. чем ниже опускается столбик термометра, тем сложнее завести автомобиль. Ведь при понижении температуры скажем до -18 начальные характеристики аккумулятора снижаются на 60%,т.е. он работает на износ, постоянно разряжается и, как следствие, приходит в негодность, в то время как при +27 эффективность работы приравнивается к 100%. Способность работать при низких температурах показывает ток холодного запуска, отражающий количество ампер вырабатывающихся за полминуты при температуре -18°С без потери напряжения ниже минимального уровня (7.2 вольт). Соответственно чем выше данный показатель, тем выше его стартовая мощность.
Чем ниже температура на улице, тем сложнее произвести запуск двигателя и именно на аккумулятор падает наибольшая нагрузка: чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом стоит учесть, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не сразу, а по прошествии некоторого времени: загустевший на холоде электролит медленно проникает внутрь пластин.
Однако даже самый лучший аккумулятор не дает 100% гарантии при несоблюдении правил эксплуатации автомобиля в зимнее время, а именно замена масла на зимнее (лучше использовать масло импортного производства, т.к. оно сохраняет свои характеристики при минусовой температуре); замена свечей, многие пренебрегают этим до тех пор, пока двигатель пускается, а в случае проблем с пуском двигателя устанавливают зазор меньше рекомендованного и забывают, что в этом случае электроды обгорают еще сильнее; при значительном понижении температуры следует сначала «прогреть» аккумулятор (включить дальний свет на несколько минут), затем слегка разогнать загустевшее масло короткими включениями стартера, после чего можно приступать к запуску двигателя. В случае неудачной попытки повторную попытку запуска двигателя рекомендуется производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе стартера разряжается очень быстро. Часть водителей, беспрерывно крутят стартер раз за разом, пытаясь пустить "замерзший" двигатель и как результат аккумулятор очень быстро выходит из строя - окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.
В жарком климате или в летние месяцы при поездках на большие расстояния двигатель сильно нагревается, в результате требуется большая мощность, особенно при оснащении авто кондиционером или высококомпрессионным двигателем, для повторного старта («горячий старт»). Поэтому выбор аккумулятора должен производиться в соответствии с техническими характеристиками автомобиля, в частности двигателя.
Емкость, этот показатель отражает время в минутах, в течение которого аккумулятор при неисправности генератора заряда, способен обеспечить в условиях непогоды в ночное время суток работу всех дополнительных приборов в машине (25 ампер при 27°С). Этот показатель прямо пропорционален стоимости.
1. ремонтнопригодные или обслуживаемые - этот вид аккумуляторов составлял абсолютное большинство лет десять назад. сейчас их производят лишь несколько украинских заводов да еще в нескольких странах бывшего СССР, поэтому они редко встречаются в продаже. Их отличает эбонитовый корпус и черная мастика, залитая сверху. В случае короткого замыкания между пластинами в таком аккумуляторе есть возможность сменить блок пластин одной или нескольких банок, но лишь немногие этим воспользуются. Эбонитовый корпус более дорог в производстве, чем пластиковый, к тому же менее прочен, и как следствие при ударе раскалывается. Мастика тоже не отличается долговечностью – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изоляционные свойства, поэтому аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться;
2. малообслуживаемые – это абсолютное большинство представленных на рынках во всем мире автомобильных аккумуляторов. Они представлены в огромном ассортименте от простых дешевых до дорогих качественных, изготовленных по самым последним технологиям. Этот вид аккумуляторов, как и практически все обслуживаемые поставляется производителями сухозаряженными или же залитыми на заводе электролитом. Сухозаряженный стоит покупать, только если вы не будете использовать его сразу, у него большой срок хранения, а для его использования следует залить электролит. Однако брак в залитых аккумуляторах выявить гораздо проще.
3. необслуживаемые – это специальные аккумуляторы, предназначенные для идеальных условий эксплуатации в мягком климате и высоким уровнем сервиса. Их отличает высокая стоимость и невозможность использования на всех видах машин, к тому же на крышке такой батареи отсутствуют какие либо отверстия и заливные пробки, поэтому в случае неисправности такой аккумулятор можно просто утилизировать, т.е. выбросить.
Для покупки аккумулятора лучше обратится в фирму, давно представленную на рынке и имеющую продавцов с солидным опытом работы в данной сфере. Они быстро подберут товар соответствующий вашим запросам и дадут гарантию на определенный период времени. К тому же, фирма может иметь собственную гарантийно - сервисную мастерскую и в случае проблем с батареей ее отремонтируют в меньшие сроки.
При замене автомобильного аккумулятора лучше применять эквивалентный оригиналу, т.е. установленному при покупке машины. В случае, когда необходим больший фактор надежности, можно применить аккумуляторную батарею большей емкости.
Конечно, при покупке аккумулятора следует обращать внимание на известность и престиж фирмы выпускающей аккумуляторы, но надо учитывать и технические характеристики покупки. Прежде всего, стоит обратить внимание на пробки (их делают для выхода газов) - в идеале это должно быть подобие клапана, не позволяющего электролиту выплескиваться и имеющего внутри полость для конденсата воды. Также следует обратить внимание на пластины, ведь если каждая из них упакована в отдельный микропористый конверт-сепаратор, то это продлевает срок службы аккумулятора за счет невозможности короткого замыкания из-за осыпания активной массы.
И последняя характеристика пусковой ток - это ток, подаваемый на стартер во время пуска двигателя и чем он больше, тем быстрее стартер провернет двигатель.
Вот, пожалуй, и все на что следует обращать внимание при покупке аккумулятора, главное помните, чтобы в процессе эксплуатации у вас не возникло проблем, покупайте батарею в соответствии с характеристиками, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля. Обращайте внимание на внешний вид корпуса, наличие колпачков на клеммах и пробках, надписи на аккумуляторе, такие как страна – изготовитель, дата изготовления, наличие паспорта, дабы не нарваться на подделку и не испортить свой автомобиль. Не забывайте доливать дистиллированную воду и при необходимости подзарядите.
Прежде чем задуматься о выборе аккумулятора необходимо, прежде всего, знать, что такое аккумулятор, каковы его основные характеристики, виды и правила эксплуатации.
Итак, аккумулятор представляет собой устройство для хранения энергии в химической форме, принцип действия основан на выработке электричества двумя различными металлами, находящимися в кислотном растворе.
К показателям, характеризующим особенности аккумуляторной батареи относятся ток холодного запуска, емкость и размер.
При выборе аккумулятора следует обращать внимание на климатические условия региона, в котором он будет эксплуатироваться. Так, например, в холодном климате понадобится больший по размеру аккумулятор, т.к. чем ниже опускается столбик термометра, тем сложнее завести автомобиль. Ведь при понижении температуры скажем до -18 начальные характеристики аккумулятора снижаются на 60%,т.е. он работает на износ, постоянно разряжается и, как следствие, приходит в негодность, в то время как при +27 эффективность работы приравнивается к 100%. Способность работать при низких температурах показывает ток холодного запуска, отражающий количество ампер вырабатывающихся за полминуты при температуре -18°С без потери напряжения ниже минимального уровня (7.2 вольт). Соответственно чем выше данный показатель, тем выше его стартовая мощность.
Чем ниже температура на улице, тем сложнее произвести запуск двигателя и именно на аккумулятор падает наибольшая нагрузка: чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом стоит учесть, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не сразу, а по прошествии некоторого времени: загустевший на холоде электролит медленно проникает внутрь пластин.
Однако даже самый лучший аккумулятор не дает 100% гарантии при несоблюдении правил эксплуатации автомобиля в зимнее время, а именно замена масла на зимнее (лучше использовать масло импортного производства, т.к. оно сохраняет свои характеристики при минусовой температуре); замена свечей, многие пренебрегают этим до тех пор, пока двигатель пускается, а в случае проблем с пуском двигателя устанавливают зазор меньше рекомендованного и забывают, что в этом случае электроды обгорают еще сильнее; при значительном понижении температуры следует сначала «прогреть» аккумулятор (включить дальний свет на несколько минут), затем слегка разогнать загустевшее масло короткими включениями стартера, после чего можно приступать к запуску двигателя. В случае неудачной попытки повторную попытку запуска двигателя рекомендуется производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе стартера разряжается очень быстро. Часть водителей, беспрерывно крутят стартер раз за разом, пытаясь пустить "замерзший" двигатель и как результат аккумулятор очень быстро выходит из строя - окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.
В жарком климате или в летние месяцы при поездках на большие расстояния двигатель сильно нагревается, в результате требуется большая мощность, особенно при оснащении авто кондиционером или высококомпрессионным двигателем, для повторного старта («горячий старт»). Поэтому выбор аккумулятора должен производиться в соответствии с техническими характеристиками автомобиля, в частности двигателя.
Емкость, этот показатель отражает время в минутах, в течение которого аккумулятор при неисправности генератора заряда, способен обеспечить в условиях непогоды в ночное время суток работу всех дополнительных приборов в машине (25 ампер при 27°С). Этот показатель прямо пропорционален стоимости.
Стартерные аккумуляторные батареи подразделяются на три категории:
1. ремонтнопригодные или обслуживаемые - этот вид аккумуляторов составлял абсолютное большинство лет десять назад. сейчас их производят лишь несколько украинских заводов да еще в нескольких странах бывшего СССР, поэтому они редко встречаются в продаже. Их отличает эбонитовый корпус и черная мастика, залитая сверху. В случае короткого замыкания между пластинами в таком аккумуляторе есть возможность сменить блок пластин одной или нескольких банок, но лишь немногие этим воспользуются. Эбонитовый корпус более дорог в производстве, чем пластиковый, к тому же менее прочен, и как следствие при ударе раскалывается. Мастика тоже не отличается долговечностью – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изоляционные свойства, поэтому аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться;
2. малообслуживаемые – это абсолютное большинство представленных на рынках во всем мире автомобильных аккумуляторов. Они представлены в огромном ассортименте от простых дешевых до дорогих качественных, изготовленных по самым последним технологиям. Этот вид аккумуляторов, как и практически все обслуживаемые поставляется производителями сухозаряженными или же залитыми на заводе электролитом. Сухозаряженный стоит покупать, только если вы не будете использовать его сразу, у него большой срок хранения, а для его использования следует залить электролит. Однако брак в залитых аккумуляторах выявить гораздо проще.
3. необслуживаемые – это специальные аккумуляторы, предназначенные для идеальных условий эксплуатации в мягком климате и высоким уровнем сервиса. Их отличает высокая стоимость и невозможность использования на всех видах машин, к тому же на крышке такой батареи отсутствуют какие либо отверстия и заливные пробки, поэтому в случае неисправности такой аккумулятор можно просто утилизировать, т.е. выбросить.
Для покупки аккумулятора лучше обратится в фирму, давно представленную на рынке и имеющую продавцов с солидным опытом работы в данной сфере. Они быстро подберут товар соответствующий вашим запросам и дадут гарантию на определенный период времени. К тому же, фирма может иметь собственную гарантийно - сервисную мастерскую и в случае проблем с батареей ее отремонтируют в меньшие сроки.
При замене автомобильного аккумулятора лучше применять эквивалентный оригиналу, т.е. установленному при покупке машины. В случае, когда необходим больший фактор надежности, можно применить аккумуляторную батарею большей емкости.
Конечно, при покупке аккумулятора следует обращать внимание на известность и престиж фирмы выпускающей аккумуляторы, но надо учитывать и технические характеристики покупки. Прежде всего, стоит обратить внимание на пробки (их делают для выхода газов) - в идеале это должно быть подобие клапана, не позволяющего электролиту выплескиваться и имеющего внутри полость для конденсата воды. Также следует обратить внимание на пластины, ведь если каждая из них упакована в отдельный микропористый конверт-сепаратор, то это продлевает срок службы аккумулятора за счет невозможности короткого замыкания из-за осыпания активной массы.
И последняя характеристика пусковой ток - это ток, подаваемый на стартер во время пуска двигателя и чем он больше, тем быстрее стартер провернет двигатель.
Вот, пожалуй, и все на что следует обращать внимание при покупке аккумулятора, главное помните, чтобы в процессе эксплуатации у вас не возникло проблем, покупайте батарею в соответствии с характеристиками, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля. Обращайте внимание на внешний вид корпуса, наличие колпачков на клеммах и пробках, надписи на аккумуляторе, такие как страна – изготовитель, дата изготовления, наличие паспорта, дабы не нарваться на подделку и не испортить свой автомобиль. Не забывайте доливать дистиллированную воду и при необходимости подзарядите.
