История успеха марки Volvo
Знаете ли вы, с чего началась история марки Volvo? Она началась с вареных раков. А дело было так.
Однажды бизнесмен Ассар Габриелссон сидел в небольшом стокгольмском кафе и с удовольствием поедал вареных раков. Мимо кафе проходил его однокурсник Густаф Ларсон и, увидев Ассара, решил зайти. Друзья заказали еще раков, и повели неспешную беседу. Стоит сказать, что Густаф был одержим автомобилями. Он постоянно изучал все, что с ними связано. В этом кафе Густаф высказал идею о создании автомобильного завода, Ассар Габриелссон ответил, что надо подумать. Думал он недолго. Летом 1924 года решение было принято.
Официальным днем рождения Volvo следует считать апрель 1927 года. Volvo в переводе с латинского «я качусь». Совместные усилия Ларсона и Габриелссона привели к организации очень сильной автомобильной фирмы. Дисциплина, решительность, качество, надежность – эти качества характеризуют работу на фирме Volvo. Завод был ориентирован на производство пассажирских легковых автомобилей. Но, что интересно, материалы и компоненты будущих автомобилей приобретались в других фирмах, а Volvo был ответственен за сборку и разработку конструкций. Что еще важно, что Volvo изначально был ориентирован именно на экспорт автомобилей.
Это был фаэтон с четырехцилиндровым верхом, крепкими шасси, независимой подвеской с длинными рессорами сзади и спереди. Автомобиль имел открытый верх. Двигатель имел мощность 28 л.с, максимальная скорость автомобиля 90 км\ч. Дизайн был шикарным – обивка салона - из качественной кожи, передняя панель- из дерева, в салоне стояла пепельница и ваза для цветов, на окнах – занавески.
Его максимальная скорость была также 90 км\ч. Но этот автомобиль «не пошел». Продажи его оказались довольно низкими. Ровно год разработчики Volvo бились над новыми моделями. И вот была представлена новинка – Volvo Special. Это была удлиненная версия седана РV4. Но этот автомобиль имел более длинный капот, тонкие передние стойки и прямоугольное окно сзади. Этот автомобиль был оснащен бамперами. Это было интересное решение, так как до этого бамперы почти не использовались в автомобилях. Это был первый успех компании Volvo.
Но прибыли пошли только через два года, когда продажи нового автомобиля стали стабильными. В сороковых годах Volvo выпускает недорогие РV36 и РV51. Эти автомобили стали очень популярными не только в Швеции, но и за ее пределами. Они стали народными и хорошо раскупались.
Их презентация состоялась на выставке в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Стоит сказать, что и эти модели снова «попали в яблочко». А в 1959 году компания Volvo, первая в мире, установила в автомобиле трехточечный ремень безопасности. На счету этого легендарного ремня тысячи спасенных жизней.
который получил в скандинавских странах титул « Автомобиль года». Этот автомобиль, уже в который раз, стал народным и хорошо продающимся.
Volvo 960 имел шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. Это был автомобиль люкс класса.
Этот автомобиль стал примером того, как выглядит надежная система защиты от бокового удара. Вообще компания Volvo очень большое внимание уделяла безопасности как пассажиров и водителя, так и пешеходов.
которая имела мощность 272 л.с. кроме того имелся надуваемый занавес и система защиты от плетевого удара. Это были первые в мире средства безопасности такого типа. Стоит ли говорить, что автомобили Volvo не раз признавались критиками как самые безопасные автомобили.
Новое тысячелетие принесло новые перспективы. Отделение легковых автомобилей Volvo было продано компании Форд. Но история Volvo на этом не закончилась, а только прервалась. А для покупателей Volvo всегда была и остается самым надежным, качественным и недорогим автомобилем. Поэтому каждый автолюбитель знает, что говоря о Volvo подразумевается престижный и удачный автомобиль.
Однажды бизнесмен Ассар Габриелссон сидел в небольшом стокгольмском кафе и с удовольствием поедал вареных раков. Мимо кафе проходил его однокурсник Густаф Ларсон и, увидев Ассара, решил зайти. Друзья заказали еще раков, и повели неспешную беседу. Стоит сказать, что Густаф был одержим автомобилями. Он постоянно изучал все, что с ними связано. В этом кафе Густаф высказал идею о создании автомобильного завода, Ассар Габриелссон ответил, что надо подумать. Думал он недолго. Летом 1924 года решение было принято.
Официальным днем рождения Volvo следует считать апрель 1927 года. Volvo в переводе с латинского «я качусь». Совместные усилия Ларсона и Габриелссона привели к организации очень сильной автомобильной фирмы. Дисциплина, решительность, качество, надежность – эти качества характеризуют работу на фирме Volvo. Завод был ориентирован на производство пассажирских легковых автомобилей. Но, что интересно, материалы и компоненты будущих автомобилей приобретались в других фирмах, а Volvo был ответственен за сборку и разработку конструкций. Что еще важно, что Volvo изначально был ориентирован именно на экспорт автомобилей.
Первым автомобилем выпущенным на Volvo стал OV4 Jacob.
Это был фаэтон с четырехцилиндровым верхом, крепкими шасси, независимой подвеской с длинными рессорами сзади и спереди. Автомобиль имел открытый верх. Двигатель имел мощность 28 л.с, максимальная скорость автомобиля 90 км\ч. Дизайн был шикарным – обивка салона - из качественной кожи, передняя панель- из дерева, в салоне стояла пепельница и ваза для цветов, на окнах – занавески.
Затем был выпущен седан РV4.
Его максимальная скорость была также 90 км\ч. Но этот автомобиль «не пошел». Продажи его оказались довольно низкими. Ровно год разработчики Volvo бились над новыми моделями. И вот была представлена новинка – Volvo Special. Это была удлиненная версия седана РV4. Но этот автомобиль имел более длинный капот, тонкие передние стойки и прямоугольное окно сзади. Этот автомобиль был оснащен бамперами. Это было интересное решение, так как до этого бамперы почти не использовались в автомобилях. Это был первый успех компании Volvo.
Но прибыли пошли только через два года, когда продажи нового автомобиля стали стабильными. В сороковых годах Volvo выпускает недорогие РV36 и РV51. Эти автомобили стали очень популярными не только в Швеции, но и за ее пределами. Они стали народными и хорошо раскупались.
Следующими были модели РV444 и РV544.
Их презентация состоялась на выставке в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Стоит сказать, что и эти модели снова «попали в яблочко». А в 1959 году компания Volvo, первая в мире, установила в автомобиле трехточечный ремень безопасности. На счету этого легендарного ремня тысячи спасенных жизней.
В 1966 году был выпущен Volvo 144,
который получил в скандинавских странах титул « Автомобиль года». Этот автомобиль, уже в который раз, стал народным и хорошо продающимся.
В девяностые годы налажено производство Volvo 960 и 940.
Volvo 960 имел шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. Это был автомобиль люкс класса.
Большой успех имел, появившийся позднее, Volvo 850.
Этот автомобиль стал примером того, как выглядит надежная система защиты от бокового удара. Вообще компания Volvo очень большое внимание уделяла безопасности как пассажиров и водителя, так и пешеходов.
Следующей стала Volvo S 80,
которая имела мощность 272 л.с. кроме того имелся надуваемый занавес и система защиты от плетевого удара. Это были первые в мире средства безопасности такого типа. Стоит ли говорить, что автомобили Volvo не раз признавались критиками как самые безопасные автомобили.
Новое тысячелетие принесло новые перспективы. Отделение легковых автомобилей Volvo было продано компании Форд. Но история Volvo на этом не закончилась, а только прервалась. А для покупателей Volvo всегда была и остается самым надежным, качественным и недорогим автомобилем. Поэтому каждый автолюбитель знает, что говоря о Volvo подразумевается престижный и удачный автомобиль.
